Gicleurs lave-phares — Peugeot 405 Mi16
Pièce automobile introuvable : gicleurs lave-phares, étanchéité et emboîtement au collecteur.
Scan / rétro-ingénierie
Automobile
Scan 3D
SLA
Rétro-ingénierie
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En un coup d’œil
Étude de cas
Déroulé du projet
Contexte & besoin
Véhicule de collection ou usage quotidien : les gicleurs d’origine n’étaient plus disponibles au bon format. Il fallait retrouver une géométrie d’emboîtement compatible avec le collecteur existant et garantir l’étanchéité sur le circuit lave-glace sous pression modérée.
Solution apportée
Relevé par scan 3D et mesures complémentaires sur pièce résiduelle ou voisine, puis modélisation des jeux fonctionnels (congés, diamètres d’étanchéité). Fabrication en résine SLA « ABS-like » pour un compromis rigidité / finition adapté au montage. Ajustements mineurs possibles entre premier jet et version validée.
Résultat obtenu
Les gicleurs ont été montés et testés sur circuit : tenue au serrage et absence de fuite sur le périmètre critique. Le cas illustre la chaîne scan → CAO → prototype pour pièce de rechange automobile lorsque le neuf n’existe plus.
1
Analyse du besoin
2
Relevé / scan
3
Nettoyage ou modélisation
4
Fichier exploitable
5
Validation
Technique
Éléments techniques
- SLA — résine type ABS-like (rigidité et aspect adaptés au montage).
- Contrôle : étanchéité sur zone fonctionnelle ; validation géométrique des portées.
- Délai type : 4–6 jours ouvrés selon charge atelier et complexité de reprise surfacique.
Vous avez un besoin comparable ?
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